Die wichtigsten Schritte im Produktionsprozess von Automobilaluminiumblechen sind wie folgt:
Schmelzen und Gießen
Präzise Kontrolle der Zusammensetzung: Kontrollieren Sie das Verhältnis von Legierungselementen wie Aluminium, Magnesium, Silizium und Kupfer genau, um sicherzustellen, dass sie innerhalb bestimmter Bereiche liegen und den unterschiedlichen Leistungsanforderungen von Automobilblechen gerecht werden. Beispielsweise erfordert das Verhältnis von Magnesium zu Silizium in Aluminiumlegierungen der 6er-Reihe eine präzise Steuerung, um die entsprechende Verfestigungsphase zu erreichen.
Reinheitsgarantie: Zur Minimierung des Gasgehalts wird fortschrittliche Raffinationstechnologie eingesetzt. Beispielsweise muss der Wasserstoffgehalt auf einem extrem niedrigen Niveau gehalten werden. Auch die Anzahl und Größe der Einschlüsse kann reduziert werden. Dies kann durch Online-Entgasung und -Filtration erreicht werden.
Qualitätskontrolle des Barrens: Die Oberfläche des Barrens sollte glatt und frei von offensichtlichen Mängeln sein, und die innere Struktur sollte gleichmäßig und frei von Lunkern oder Porosität sein. Parameter wie Gießtemperatur, Geschwindigkeit und Kühlbedingungen müssen ordnungsgemäß kontrolliert werden.
Warmwalzen
Temperaturkontrolle: Die Heiztemperatur liegt im Allgemeinen zwischen 450 und 550 Grad, um eine gleichmäßige Erwärmung des Barrens zu gewährleisten. Die endgültige Walztemperatur wird normalerweise zwischen 300 und 350 Grad kontrolliert, um die Mikrostruktur und die Eigenschaften des Blechs sicherzustellen.
Anpassen der Reduzierung und der Walzgeschwindigkeit: Die Reduzierung kann während der Schruppphase höher sein und während der Endbearbeitungsphase allmählich abnehmen. Die Gesamtreduzierung sollte anhand der Produktspezifikationen angemessen ermittelt werden. Die Walzgeschwindigkeit sollte den verschiedenen Stufen entsprechend angepasst werden, um sowohl die Produktionseffizienz sicherzustellen als auch Qualitätsprobleme zu vermeiden.
Kontrolle der Oberflächenqualität und der Maßhaltigkeit: Die Entzunderung wird mithilfe von Methoden wie Hochdruck-Wasserentzunderung durchgeführt, um eine glatte Plattenoberfläche zu gewährleisten. Die Dickengenauigkeit muss innerhalb eines bestimmten Bereichs kontrolliert werden, z. B. ± 0,1 mm, und auch für die Breitengenauigkeit gelten entsprechende Anforderungen.
Kaltwalzen
Beizen: Durch das Beizen sollten Zunder und Verunreinigungen gründlich von der Oberfläche des warm{0}gewalzten Blechs entfernt werden, wobei übermäßiges-Beizen vermieden werden sollte, das zu Oberflächenrauheit führen oder die Maßhaltigkeit beeinträchtigen könnte. Konzentration, Temperatur und Zeit der Beizlösung sollten entsprechend angepasst werden.
Reduzierung und Formkontrolle: Die geeignete Reduzierung wird auf der Grundlage der Zieldicke bestimmt, im Allgemeinen zwischen 50 % und 80 %. Fortschrittliche Formkontrollsysteme stellen sicher, dass die Plattenebenheit den Anforderungen entspricht, z. B. dass eine bestimmte Einheit pro Meter nicht überschritten wird.
Kontrolle der Dickengenauigkeit: Um Dickentoleranzen innerhalb eines engen Bereichs, z. B. ± 0,05 mm, einzuhalten, ist eine präzise Einstellung der Walzwerksparameter wie Walzkraft und Walzgeschwindigkeit erforderlich.
Wärmebehandlung
Präzise Einstellung der Prozessparameter: Parameter wie Lösungsbehandlungstemperatur und -zeit sowie Alterungsbehandlungstemperatur und -zeit müssen basierend auf der Legierungszusammensetzung und den Leistungsanforderungen präzise eingestellt werden, um den gewünschten Verstärkungseffekt und die Gesamtleistung zu erzielen.
Gleichmäßigkeit: Sorgen Sie für eine gleichmäßige Erwärmung des Blechs während der Wärmebehandlung. Dies kann durch die Optimierung der Heizausrüstung und des Prozesslayouts erreicht werden, um inkonsistente Eigenschaften aufgrund lokaler Überhitzung oder Unterkühlung zu vermeiden.
Abschluss
Oberflächenbehandlung: Durch mechanisches Polieren, chemische Behandlung und andere Methoden wird die Rauheit der Blechoberfläche so gehalten, dass sie bestimmte Anforderungen erfüllt, z. B. einen Ra-Wert zwischen 0,8 und 1,6 μm, ohne Mängel wie Kratzer oder Ölflecken.
Formkorrektur: Durch Dehnen und andere Methoden wird die Blechform verbessert und sichergestellt, dass die Ebenheit den Automobilblechstandards entspricht.
Überprüfung der Maßgenauigkeit: Messen und passen Sie die endgültigen Abmessungen der Platte genau an, um sicherzustellen, dass Abmessungen wie Länge, Breite und Dicke den Toleranzanforderungen entsprechen.
